Salute- Ginocchio Italiani Debole, 200 Al Giorno In Ospedale

"La cifra e' comunque sottostimata - ha sottolineato Ezio Adriani, responsabile della Sportclinique della clinica - basti pensare a quante persone trascurano dolori, magari intermittenti e non forti, che poi portano a danni piu' gravi".
L'identikit di chi si rivolge all'ospedale per problemi al ginocchio parla di una prevalenza di uomini (oltre 50mila), fra i 25 e i 44 anni, vittime di infortuni derivanti da sport di contatto, calcio e calcetto in primis. In oltre 23mila casi sono i legamenti crociati ad essere colpiti, ma anche il menisco e' 'delicato': "Gli uomini sono piu' colpiti perche' piu' dediti agli sport di contatto - spiega l'esperto - anche se le donne hanno le ginocchia piu' fragili per motivi biologici. In ogni caso la diagnosi precoce e' fondamentale, grazie anche ai miglioramenti nelle tecniche di risonanza, e le nuove metodologie di intervento consentono di 'salvare' i legamenti e soprattutto il menisco, che un po' come i denti una volta veniva sempre asportato".
Il 'pericolo' e' in agguato soprattutto ora che ci si dedica di piu' all'attivita' fisica in previsione della prova costume: "E' fondamentale una buona preparazione dei muscoli e dei tendini, da ottenere con stretching e esercizi mirati, ma anche allenare la coordinazione, evitando cosi' gesti che mettono a rischio il ginocchio". (ANSA).
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Pre Baselworld 2011- Longines Twenty-Four Hours

Longines presenterà a Baselworld 2011 il nuovo Twenty-Four Hours.

Negli anni ’50 il marchio fornì alcuni dei suoi orologi alla compagnia nazionale aerea Swissair. Questi segnatempo, specificamente costruiti per i loro piloti, presentavano un caratteristico quadrante a 24 ore. Longines ripresenta oggi quest’orologio per motivi sia storici sia funzionali.

Pre Baselworld 2011: Longines Twenty-Four Hours

A metà del Secolo scorso il secondo pilota si occupava di determinare la rotta e di imbastire il piano di volo. Durante queste operazioni un orologio affidabile era parte fondamentale dell’equipaggiamento. Il fatto che le tratte aeree intercontinentali attraversassero diversi fusi orari in entrambe le direzioni, e che il sole come punto di riferimento non era sempre visibile, fece sentire l’esigenza di uno strumento che potesse immediatamente indicare la parte corretta del giorno. Con un quadrante in grado di indicare le 24 ore il problema per i navigatori era risolto.
Harry Hoffman pilota navigatore della Swissair indossò fino al 1974 volando sui DC-4s, DC-6s, DC-7s, DC-8s e Coronados uno speciale orologio che Longines fece per la compagnia aerea agli inzi degli anni’50; portava il numero di serie 8237331. Era equipaggiato dal Calibro 37.9N a secondi centrali disegnato negli anni quaranta e utilizzato per gli orologi da aviatore. Sul fondello recava la scritta Swissair. Gli archivi storici Longines rivelano che l’orologio di Hoffman era uno dei settanta pezzi che furono costruiti dal 1953 al 1956 esclusivamente per la compagnia. Esso era tecnicamente correlato con i modelli da pilota prodotti intorno agli anni trenta. Longines ha scelto quest’orologio per realizzare il nuovo Twenty-Four Hours.

Longines Twenty-Four Hours

Longines Twenty-Four Hours presenta il movimento meccanico automatico Calibro L704.2 nel quale le lancette compiono un solo giro durante le ventiquattrore. La cassa in acciaio ha un diametro di 47.50 mm; il quadrante è nero opaco con 24 numeri arabi rivestiti Super-Luminova e la scala dei minuti. L’ora è indicata con lancette anch’esse coperte da Super-Luminova e presenta, come il modello originale i secondi centrali. La data è a ore 3. Il vetro è in zaffiro, come il fondello che mostra il movimento protetto da un coperchio rimovibile a scatto nel cui interno sono riportate la scritte: “Re-edition of a Longines navigation watch exclusively made for Swissair navigators, 1953-1956” più il numero dell’orologio. Longines Twenty-Foour Hours monta un cinturino in alligatore nero ed è impermeabile fino a una profondità di 30 metri.

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Nuovi Orologi PVD PORSCHE DESIGN Flat Six

Porsche Design è un brand di orologi ispitato dalla tecnica del marchio madre automobilistico sportivo. Essa fu fondata nel 1972 da Ferdinand Alexander Porsche e sin dall’inizio intraprese la direzione intrapresa di un design funzionale, fuori da riferimenti temporali, intesi come stili e correnti d’arte. Tutti gli oggetti delle collezioni, orologi compresi, sono disegnati a Zell am See in Austria, mentre gli orologi da polso sono realizzati naturalmente in Svizzera a Grenchen sita ai piedi dei monti dello Jura.

La linea Flat Six comprende orologi a tre lancette e cronografi in una combinazione di nuovi colori e casse con trattamento PVD. L’ispirazione del nome della collezione “Flat Six” deriva, come i più attenti avranno già capito, dal leggendario motore 6 cilindi Boxer che ha fatto delle autovetture PORSCHE uno status conosciuto e desiderato in tutto il mondo.
Nei cronografi Flat Six, la data, preceduta dal giorno della settimana, si trova a ore 3, il contatore dei 30 minuti è appena sotto ore 12, mentre il contatore delle ore è situato sopra le ore 6. L’indicatore triangolare dei secondi si trova invece a ore 9. Ma è nelle cassa che si vedono maggiormente i segni di riconoscimento del motore 6 cilindri di Stoccarda: le 4 alette stilizzate sulla carrure ricordano la testa del motore, nato e costruito per anni, con un sistema di raffreddamento ad aria che cararatterizzava l’inimitabile rombo del motore e la sua proverbiale affidabilità! I pulsanti delle funzioni cronometriche sono integrati con lo stesso stile e anche il resto dell’orologio richiama alla sportività: Il cinturino in caucciù, ad esempio, all’interno riporta il tratto di un battistrada di un pneumatico.

Porsche Desig è stato uno dei primi marchi ad adottatare il trattamento PVD (Physical Vapour Deposition); insieme ad una vasta combinazione di cinturini e quadranti, con lancette rosse ed rancioni, il riferimento alle competizioni agonistiche è fortissimo.

Flat Six P’6310 Automatic parte da un prezzo di listino di 2.650 CHF, mentre Flat Six P’6340 Chronograph Automatic da 4.140 CHF.
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Cartier Rotonde Grande Complication Squelette

Non capita tutti i giorni di vedere un Cartier ultra-complicato: non che la Maison non sia all’altezza, non fraintendermi. E’ che credo che la vetta della sua produzione sia davvero difficile da “incontrare di persona” in uno dei tanti suoi negozi, a meno che non si visiti il SIHH l’evento top dell’anno dell’Alta Orologeria.
In questa fascia di Cartier vi sono una serie di segnatempo molto spettacolari: il Rotonde de Cartier Calibro 9.451 MC, il Tortue Calibre 9.422 calendario perpetuo, il tourbillon volante Calibro 9.452 MC Punzone di Ginevra e appunto il Rotonde Grande Complication Squelette.

Cartier Rotonde Grande Complication Squelette

Il Grande Complication fa letteralmente sudare sette camicie ad un orologiaio, ammesso che sia uno dei pochi in grado di realizzarlo. I testi riportano che per potersi chiamare tale un orologio dovrebbe incorporare tre nobili complicazioni: calendario perpetuo con fasi lunari, cronografo rattrappante con funzione flyback e ripetizione minuti. Alcune manifatture si sono misurate implementando altre fantastiche prodezze come il tourbillon, l’equazione del tempo e addirittura la mappa del cielo. Cartier se hai notato è una di queste.
Torno al Rotonde che in aggiunta è anche squelette (scheletrato), fattore che necessita in più che ogni componente – oltre che sofisticato nelle funzioni – sia pure intagliato, lavorato ed alleggerito. Una sfida non da poco mettere d’accordo tecnica ed estetica a questi livelli.
E’ una serie limitata a 30 esemplari, il movimento è a carica manuale. In questa interpretazione vede a bordo: tourbillon, cronografo monopulsante e calendario perpetuo ed è costituito da 457 pezzi e 37 rubini. La cassa è in platino e misura 43,5 mm, la corona di carica è circondata da perle e ha incastonato uno zaffiro cabochon (a taglio convesso sfaccettato). I contatori del quadrante scheletrato, come le lancette, sono azzurrati.
“Perla delle perle”, con tutte queste funzioni a bordo è in grado di garantire 8 giorni di riserva di carica! Non dico fino a quando si fermi, ma per un bel po’ penso proprio che riuscirei a guardarlo in religioso silenzio!
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Buone Feste!

Vedo da lontano mouse e tastiera: in questi ultimi giorni li ho un po’ lasciati in disparte…
Tranquilli… Non devo fare nessun discorso retorico di Natale o di fine anno! E’ bello pensare però che è un periodo molto importante per la passione che batte dentro di noi: molti orologi entreranno per la prima volta nelle case di chi li ha tanto desiderati; magari in questo momento, alcuni di loro sono chiusi nella loro scatola avvolti da chissà quale carta luccicante, nascosti al sicuro sotto un bell’albero, in attesa di rivelare le loro forme dopo la mezzanotte.

Buon Natale ed un sereno anno nuovo a tutti quelli che orbitano in questa realtà così ricca di sentimento, in particolare a chi ha finito da poche ore di fare la sua parte, perchè il tempo continui ad essere misurato con passione!
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